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原标题：深汕铁路首台盾构顺利始发手机选号

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工东谈主日报-中工网记者 赵昂 通信员 尹升起 何泽彬

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12月6日，为深汕铁路6标龙岗纯正施工而斟酌定制的“龙岗一号”盾构机渐渐动掸刀盘，记号着深汕铁路全线首台盾构机顺利始发，这亦然超浅覆土及偏压要求下大地始发盾构施工技能在时速350公里高铁项观念初度诓骗。

热映之时，影片导演谢君伟、邹靖以及制片人宋依依接受采访，揭秘了影片的剧情、制作的幕后故事。

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深汕铁路是“八纵八横”高铁主通谈中沿海高速通谈的遑急构成部分，是完善粤港澳大湾区轨谈交通开导的重心工程，亦然深汕十分配合区“五铁五高”外联交通遑急构成部分。正线全长125.520公里，起于深圳要津西丽站，终至深汕配合区并引入广汕铁路深汕站。路过深圳市南山、龙华、福田、罗湖、龙岗、坪山，惠州市大亚湾、惠阳、惠东，全线设西丽、罗湖北、深圳坪山、惠州南、惠东、深汕等6座车站。

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由厦深铁路广东有限公司开导贬责、中铁二局组织施工的深汕6标龙岗纯正入口段分为南约和宝荷纯正两座区间，为国内350公里时速高铁超大直径盾构纯正，是深汕铁路已矣性工程之一，“龙岗一号”盾构机将厚爱南约盾构区间的鼓励任务。

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“龙岗一号”盾构机为超大直径螺旋式双通谈泥水均衡盾构机，开挖直径为14.33米，整机总长122米，总重约3850吨。针对龙岗纯正盾构掘进流程中全段并行厦深高铁、穿越21处遑急建构筑物、长距离穿越岩溶及软硬不均与软硬交互不良地质等重难点，研发团队充分发达大盾构技能上风，集中工程骨子和丰富施工劝诫手机选号，对此盾构机进行了针对性斟酌与斟酌。